Nazwa marki: | Bely |
Numer modelu: | BLY-LFP-12V180AHBLH |
MOQ: | 50 sztuk |
Cena £: | negocjowalne |
Czas dostawy: | 7-14 dni dla próbek, 35-60 dni dla produkcji masowej |
Warunki płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy LiFePO4 12V 180AH z obudową Group 31 i inteligentnym BMS
1. Nowe ogniwa pryzmatyczne klasy A zapewniające długą żywotność cykliczną i dobre parametry.
2. Idealny wymiar do instalacji pod siedzeniem z obudową Group 31 : 330 mm x 172 mm x 214 mm.
3. Zintegrowany balanser pasywny i aktywny.
4. Komunikacja z urządzeniami Victron i między akumulatorami w komunikacji równoległej jest opcjonalna.
5. Maksymalny prąd rozładowania: 200A
6. Pryzmatyczne certyfikowane ogniwa UL1642& UN38.3 & ICE62619, pakiety CE & UN38.3 & MSDS.
7. Dostępne są połączenia szeregowe i równoległe.
8. Dostępny serwis OEM i ODM.
9. Opcjonalnie zintegrowane monitorowanie Bluetooth i samonagrzewanie do ładowania w niskiej temperaturze.
1. Informacje ogólne
Niniejsza specyfikacja określa parametry akumulatora LiFePO4 BLY-LFP-12V 180AHBLH wyprodukowanego przez Shenzhen Bely Energy Technology Co., Ltd. opisuje typ, wydajność, charakterystykę techniczną, ostrzeżenia i środki ostrożności dotyczące akumulatora.
1.1 BMS
SYSTEM ZARZĄDZANIA AKUMULATOREM
System zarządzania akumulatorem (BMS) zainstalowany w każdym akumulatorze zapewnia, że akumulator w przypadku zbyt niskiego napięcia lub przeciążenia wyłącza się i automatycznie włącza ponownie, gdy tylko problem zostanie rozwiązany.
1.2 ŁATWA WYMIANA ISTNIEJĄCEGO AKUMULATORA
Wymiary obudowy są identyczne z najpopularniejszymi akumulatorami AGM, kwasowo-ołowiowymi lub żelowymi. Z opcjonalnie dostępnymi okrągłymi słupkami można również użyć istniejących słupków, zaciski można ponownie wykorzystać. Wymiana uchwytu akumulatora lub zmiana struktury ładowania nie jest konieczna.
1.3 OBSZARY ZASTOSOWAŃ
Obszary zastosowań tego akumulatora są przeznaczone specjalnie do rekreacji. Akumulatory litowe są zróżnicowane. Szczególnie kampery, energia słoneczna, e-łódki, skutery elektryczne, wózki golfowe lub urządzenia elektroniczne / wózki inwalidzkie i maszyny czyszczące będą coraz częściej w nie wyposażane.
1.4 ŁADOWANIE AKUMULATORA
Użyj odpowiedniej ładowarki do akumulatorów litowych. Poczekaj, aż akumulator zostanie w pełni naładowany.
1.5 WYDAJNOŚĆ / EFEKTYWNOŚĆ
Akumulator BeLY LiFePo4 może zrobić więcej niż 96% energii udostępnionej bezpośrednio do oszczędzania. 100% wykorzystanie istniejącej pojemności ma miejsce przy tym samym napięciu wyjściowym.
2. Specyfikacja akumulatora
ELEKTRYCZNE SPECYFIKACJE | MECHANICZNE SPECYFIKACJE | ||
Napięcie nominalne | 12,8 V | Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 330 x 172 x 214 mm |
Pojemność nominalna | 180Ah | Waga netto | 16,0 kg |
Pojemność przy 0,2C | >290 min | Typ zacisku | SAE+M8 |
Energia | 2304 Wh | Moment obrotowy zacisku | 10-15 Nm |
Rezystancja | <10mΩ | Materiał obudowy | ABS |
Sprawność rozładowania | >99% | Ochrona obudowy | IP65 |
Samorozładowanie | <3% miesięcznie | ||
Połączenia modułów | 4S1P | ||
ŁADOWANIE SPECYFIKACJE | ROZŁADOWANIE SPECYFIKACJE | ||
Maksymalny prąd ładowania | 200A |
Maksymalny ciągły Prąd rozładowania |
200A |
Zalecany Prąd ładowania |
≤50A | Maks. impulsowy prąd rozładowania | 350A (<5S) |
Napięcie ładowania | 14,2~14,6V | Napięcie odcięcia rozładowania | 10V |
Napięcie odcięcia ładowania | 14,4V | Napięcie ponownego podłączenia | 12V |
Napięcie ponownego podłączenia | 14,0V | Zabezpieczenie przed zwarciem | Tak |
Napięcie balansowania ogniw | 3,4V | ||
Wartość napięcia różnicowego ogniw do otwartego balansowania |
15mV (balanser pasywny) 30mV (balanser aktywny) |
||
Prąd balansowania pasywnego | 50-100mA | ||
Prąd balansowania aktywnego | 1-5A | ||
TEMPERATURA SPECYFIKACJE | |||
Temperatura rozładowania | -4~140ºF (-20 ~60℃) | ||
Temperatura ładowania | 32~140ºF (0℃~+60℃) | ||
Zakres temperatur przechowywania<1 miesiąc | -4~122ºF (-20℃~+50℃) | ||
Zakres temperatur przechowywania >1 miesiąc | 23~104ºF (-5℃~+40℃) | ||
Ochrona temperatury FET (wbudowana) | 194ºF (90℃) |
3. System zarządzania akumulatorem (BMS)
System zarządzania akumulatorem (BMS) wbudowany w każdy akumulator zapewnia, że akumulator wyłącza się w przypadku zbyt niskiego napięcia lub przeciążenia i automatycznie włącza się ponownie, gdy tylko problem zostanie rozwiązany.
- Ochrona ogniwa przed zbyt niskim napięciem poprzez wyłączenie obciążenia w odpowiednim czasie.
- Ochrona ogniwa przed zbyt wysokim napięciem poprzez zmniejszenie prądu ładowania lub wyłączenie procesu ładowania.
- Wyłączenie systemu w przypadku nadmiernej temperatury.
- Ładowanie akumulatora zostaje zatrzymane w przypadku zbyt niskiej temperatury.
- Balanser pasywny i aktywny są zintegrowane w BMS.
- Komunikacja z urządzeniami Victron i między akumulatorami to opcjonalne funkcje dostosowywania.
- Aplikacja Bluetooth do monitorowania stanu i historii akumulatora.
- Funkcja samonagrzewania zapewniająca normalne ładowanie w środowisku o niskiej temperaturze.
4. Zalety akumulatora
Wysokowydajny akumulator trakcyjny/magazynujący
Zintegrowany system zarządzania akumulatorem (BMS)
Bezpieczna technologia litowa (LiFePO4)
Długa żywotność cykliczna ponad 3000 razy przy 100% DOD
Wysoki maksymalny ciągły prąd rozładowania
Znacznie lżejszy w porównaniu z akumulatorem kwasowo-ołowiowym
Wymienny jeden do jednego z akumulatorem kwasowo-ołowiowym
Niskie samorozładowanie
5. Zastosowania
Kampery, przyczepy kempingowe i kampery
Fotowoltaika, systemy solarne i odnawialne źródła energii
Wysokowydajny akumulator trakcyjny/magazynujący
Wędkarstwo, silniki do łodzi elektrycznych i sonar
Mobilne zasilanie, kemping i wypoczynek
Zasilanie awaryjne/UPS
6. Przechowywanie i transport
Akumulator musi być dobrze zapakowany i chroniony podczas transportu.
Akumulator litowy musi być transportowany zgodnie z zasadami transportu, których należy zawsze przestrzegać (kod transportowy UN3480/UN38.3).
Nigdy nie podnoś akumulatora za zaciski, tylko za uchwyty.
Akumulator powinien być przechowywany w temperaturach od -10℃ do +30℃. Podczas transportu akumulator powinien być naładowany w około 50-60%.
Akumulator należy ładować co trzy miesiące, aby zachować jego aktywność, aby zawsze działał maksymalnie.
7. Ważne instrukcje
Nie otwieraj akumulatora LiFePO4 bez konsultacji z dealerem. Nieautoryzowane otwarcie akumulatora powoduje utratę gwarancji producenta.
▪ Używaj akumulatora tylko do zastosowania, do którego jest przeznaczony.
▪ Nie zwieraj akumulatora LiFePO4. Połączenia kablowe z odbiornikami muszą przechodzić przez zabezpieczenie, aby były chronione.
▪ Instalacja i konserwacja mogą być przeprowadzane tylko przez wykwalifikowanych specjalistów.
▪ Nie wystawiaj na działanie stałego bezpośredniego światła słonecznego. Chroń przed działaniem ciepła. Temperatury powyżej +60 °C mogą uszkodzić akumulator.
▪ Używaj tylko kompatybilnych ładowarek. Akumulator jest w dłuższym przechowywaniu wszystkich urządzeń odłączających.
▪ Zwróć uwagę na prawidłowy montaż.
▪ Unikaj wszelkiego rodzaju uszkodzeń, na przykład przez upadek, wiercenie itp. (Ryzyko zwarcia).
▪ Zawsze utrzymuj akumulator w suchym i czystym miejscu.
▪ Zwróć uwagę na oznaczenia plus (+) i minus (-) na akumulatorze LiFePO4 i urządzeniu oraz zwróć uwagę na prawidłową polaryzację.
▪ Pojemność cyklu może się różnić ze względu na zmianę temperatury roboczej, a szybkość ładowania i rozładowania różni się od pojemności nominalnej.
▪ Nadaje się do połączenia równoległego maksymalnie czterech akumulatorów (jeśli potrzebne jest połączenie szeregowe, BMS powinno być dostosowane do wyższego kosztu).
Przed podłączeniem doprowadź do tego samego poziomu naładowania. Akumulatory różnych producentów lub różnych typów nie powinny być ze sobą połączone.
8. Zainstaluj akumulator LiFePO4
Akumulatory litowe LiFePo4 są ciężkie. Upewnij się, że jest odpowiednio i bezpiecznie przymocowany i zawsze używaj odpowiedniego sprzętu transportowego.
W razie wypadku niezabezpieczone akumulatory mogą stać się pociskiem! Zawsze ostrożnie obchodź się z akumulatorami litowymi.
Upewnij się, że akumulator LiFePO4 nie jest podłączony z odwróconą polaryzacją.
Jeśli akumulator zostanie podłączony nieprawidłowo, elektronika BMS ulegnie nieodwracalnemu uszkodzeniu i musi zostać wymieniona na nową płytkę BMS. Nie jest to przypadek gwarancyjny.
Nazwa marki: | Bely |
Numer modelu: | BLY-LFP-12V180AHBLH |
MOQ: | 50 sztuk |
Cena £: | negocjowalne |
Szczegóły opakowania: | Karton |
Warunki płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy LiFePO4 12V 180AH z obudową Group 31 i inteligentnym BMS
1. Nowe ogniwa pryzmatyczne klasy A zapewniające długą żywotność cykliczną i dobre parametry.
2. Idealny wymiar do instalacji pod siedzeniem z obudową Group 31 : 330 mm x 172 mm x 214 mm.
3. Zintegrowany balanser pasywny i aktywny.
4. Komunikacja z urządzeniami Victron i między akumulatorami w komunikacji równoległej jest opcjonalna.
5. Maksymalny prąd rozładowania: 200A
6. Pryzmatyczne certyfikowane ogniwa UL1642& UN38.3 & ICE62619, pakiety CE & UN38.3 & MSDS.
7. Dostępne są połączenia szeregowe i równoległe.
8. Dostępny serwis OEM i ODM.
9. Opcjonalnie zintegrowane monitorowanie Bluetooth i samonagrzewanie do ładowania w niskiej temperaturze.
1. Informacje ogólne
Niniejsza specyfikacja określa parametry akumulatora LiFePO4 BLY-LFP-12V 180AHBLH wyprodukowanego przez Shenzhen Bely Energy Technology Co., Ltd. opisuje typ, wydajność, charakterystykę techniczną, ostrzeżenia i środki ostrożności dotyczące akumulatora.
1.1 BMS
SYSTEM ZARZĄDZANIA AKUMULATOREM
System zarządzania akumulatorem (BMS) zainstalowany w każdym akumulatorze zapewnia, że akumulator w przypadku zbyt niskiego napięcia lub przeciążenia wyłącza się i automatycznie włącza ponownie, gdy tylko problem zostanie rozwiązany.
1.2 ŁATWA WYMIANA ISTNIEJĄCEGO AKUMULATORA
Wymiary obudowy są identyczne z najpopularniejszymi akumulatorami AGM, kwasowo-ołowiowymi lub żelowymi. Z opcjonalnie dostępnymi okrągłymi słupkami można również użyć istniejących słupków, zaciski można ponownie wykorzystać. Wymiana uchwytu akumulatora lub zmiana struktury ładowania nie jest konieczna.
1.3 OBSZARY ZASTOSOWAŃ
Obszary zastosowań tego akumulatora są przeznaczone specjalnie do rekreacji. Akumulatory litowe są zróżnicowane. Szczególnie kampery, energia słoneczna, e-łódki, skutery elektryczne, wózki golfowe lub urządzenia elektroniczne / wózki inwalidzkie i maszyny czyszczące będą coraz częściej w nie wyposażane.
1.4 ŁADOWANIE AKUMULATORA
Użyj odpowiedniej ładowarki do akumulatorów litowych. Poczekaj, aż akumulator zostanie w pełni naładowany.
1.5 WYDAJNOŚĆ / EFEKTYWNOŚĆ
Akumulator BeLY LiFePo4 może zrobić więcej niż 96% energii udostępnionej bezpośrednio do oszczędzania. 100% wykorzystanie istniejącej pojemności ma miejsce przy tym samym napięciu wyjściowym.
2. Specyfikacja akumulatora
ELEKTRYCZNE SPECYFIKACJE | MECHANICZNE SPECYFIKACJE | ||
Napięcie nominalne | 12,8 V | Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 330 x 172 x 214 mm |
Pojemność nominalna | 180Ah | Waga netto | 16,0 kg |
Pojemność przy 0,2C | >290 min | Typ zacisku | SAE+M8 |
Energia | 2304 Wh | Moment obrotowy zacisku | 10-15 Nm |
Rezystancja | <10mΩ | Materiał obudowy | ABS |
Sprawność rozładowania | >99% | Ochrona obudowy | IP65 |
Samorozładowanie | <3% miesięcznie | ||
Połączenia modułów | 4S1P | ||
ŁADOWANIE SPECYFIKACJE | ROZŁADOWANIE SPECYFIKACJE | ||
Maksymalny prąd ładowania | 200A |
Maksymalny ciągły Prąd rozładowania |
200A |
Zalecany Prąd ładowania |
≤50A | Maks. impulsowy prąd rozładowania | 350A (<5S) |
Napięcie ładowania | 14,2~14,6V | Napięcie odcięcia rozładowania | 10V |
Napięcie odcięcia ładowania | 14,4V | Napięcie ponownego podłączenia | 12V |
Napięcie ponownego podłączenia | 14,0V | Zabezpieczenie przed zwarciem | Tak |
Napięcie balansowania ogniw | 3,4V | ||
Wartość napięcia różnicowego ogniw do otwartego balansowania |
15mV (balanser pasywny) 30mV (balanser aktywny) |
||
Prąd balansowania pasywnego | 50-100mA | ||
Prąd balansowania aktywnego | 1-5A | ||
TEMPERATURA SPECYFIKACJE | |||
Temperatura rozładowania | -4~140ºF (-20 ~60℃) | ||
Temperatura ładowania | 32~140ºF (0℃~+60℃) | ||
Zakres temperatur przechowywania<1 miesiąc | -4~122ºF (-20℃~+50℃) | ||
Zakres temperatur przechowywania >1 miesiąc | 23~104ºF (-5℃~+40℃) | ||
Ochrona temperatury FET (wbudowana) | 194ºF (90℃) |
3. System zarządzania akumulatorem (BMS)
System zarządzania akumulatorem (BMS) wbudowany w każdy akumulator zapewnia, że akumulator wyłącza się w przypadku zbyt niskiego napięcia lub przeciążenia i automatycznie włącza się ponownie, gdy tylko problem zostanie rozwiązany.
- Ochrona ogniwa przed zbyt niskim napięciem poprzez wyłączenie obciążenia w odpowiednim czasie.
- Ochrona ogniwa przed zbyt wysokim napięciem poprzez zmniejszenie prądu ładowania lub wyłączenie procesu ładowania.
- Wyłączenie systemu w przypadku nadmiernej temperatury.
- Ładowanie akumulatora zostaje zatrzymane w przypadku zbyt niskiej temperatury.
- Balanser pasywny i aktywny są zintegrowane w BMS.
- Komunikacja z urządzeniami Victron i między akumulatorami to opcjonalne funkcje dostosowywania.
- Aplikacja Bluetooth do monitorowania stanu i historii akumulatora.
- Funkcja samonagrzewania zapewniająca normalne ładowanie w środowisku o niskiej temperaturze.
4. Zalety akumulatora
Wysokowydajny akumulator trakcyjny/magazynujący
Zintegrowany system zarządzania akumulatorem (BMS)
Bezpieczna technologia litowa (LiFePO4)
Długa żywotność cykliczna ponad 3000 razy przy 100% DOD
Wysoki maksymalny ciągły prąd rozładowania
Znacznie lżejszy w porównaniu z akumulatorem kwasowo-ołowiowym
Wymienny jeden do jednego z akumulatorem kwasowo-ołowiowym
Niskie samorozładowanie
5. Zastosowania
Kampery, przyczepy kempingowe i kampery
Fotowoltaika, systemy solarne i odnawialne źródła energii
Wysokowydajny akumulator trakcyjny/magazynujący
Wędkarstwo, silniki do łodzi elektrycznych i sonar
Mobilne zasilanie, kemping i wypoczynek
Zasilanie awaryjne/UPS
6. Przechowywanie i transport
Akumulator musi być dobrze zapakowany i chroniony podczas transportu.
Akumulator litowy musi być transportowany zgodnie z zasadami transportu, których należy zawsze przestrzegać (kod transportowy UN3480/UN38.3).
Nigdy nie podnoś akumulatora za zaciski, tylko za uchwyty.
Akumulator powinien być przechowywany w temperaturach od -10℃ do +30℃. Podczas transportu akumulator powinien być naładowany w około 50-60%.
Akumulator należy ładować co trzy miesiące, aby zachować jego aktywność, aby zawsze działał maksymalnie.
7. Ważne instrukcje
Nie otwieraj akumulatora LiFePO4 bez konsultacji z dealerem. Nieautoryzowane otwarcie akumulatora powoduje utratę gwarancji producenta.
▪ Używaj akumulatora tylko do zastosowania, do którego jest przeznaczony.
▪ Nie zwieraj akumulatora LiFePO4. Połączenia kablowe z odbiornikami muszą przechodzić przez zabezpieczenie, aby były chronione.
▪ Instalacja i konserwacja mogą być przeprowadzane tylko przez wykwalifikowanych specjalistów.
▪ Nie wystawiaj na działanie stałego bezpośredniego światła słonecznego. Chroń przed działaniem ciepła. Temperatury powyżej +60 °C mogą uszkodzić akumulator.
▪ Używaj tylko kompatybilnych ładowarek. Akumulator jest w dłuższym przechowywaniu wszystkich urządzeń odłączających.
▪ Zwróć uwagę na prawidłowy montaż.
▪ Unikaj wszelkiego rodzaju uszkodzeń, na przykład przez upadek, wiercenie itp. (Ryzyko zwarcia).
▪ Zawsze utrzymuj akumulator w suchym i czystym miejscu.
▪ Zwróć uwagę na oznaczenia plus (+) i minus (-) na akumulatorze LiFePO4 i urządzeniu oraz zwróć uwagę na prawidłową polaryzację.
▪ Pojemność cyklu może się różnić ze względu na zmianę temperatury roboczej, a szybkość ładowania i rozładowania różni się od pojemności nominalnej.
▪ Nadaje się do połączenia równoległego maksymalnie czterech akumulatorów (jeśli potrzebne jest połączenie szeregowe, BMS powinno być dostosowane do wyższego kosztu).
Przed podłączeniem doprowadź do tego samego poziomu naładowania. Akumulatory różnych producentów lub różnych typów nie powinny być ze sobą połączone.
8. Zainstaluj akumulator LiFePO4
Akumulatory litowe LiFePo4 są ciężkie. Upewnij się, że jest odpowiednio i bezpiecznie przymocowany i zawsze używaj odpowiedniego sprzętu transportowego.
W razie wypadku niezabezpieczone akumulatory mogą stać się pociskiem! Zawsze ostrożnie obchodź się z akumulatorami litowymi.
Upewnij się, że akumulator LiFePO4 nie jest podłączony z odwróconą polaryzacją.
Jeśli akumulator zostanie podłączony nieprawidłowo, elektronika BMS ulegnie nieodwracalnemu uszkodzeniu i musi zostać wymieniona na nową płytkę BMS. Nie jest to przypadek gwarancyjny.